滴滴优步神州站在同一起跑线

昨天，互联网大数据分析公司易观国际的高级分析师张旭分析认为：专车新政对报废里程值进行了60万公里限定，替代了之前征求意见稿的八年报废，这个门槛相对于滴滴优步的大部分司机而言并不算高，相信也会为他们接受。同时对司机也设定了统一的司机考核标准，说明政策制定者已经充分考虑了分享经济的实际情况，从而采取了更为科学的车辆退出机制。这一规定客观来说，对于滴滴优步等C2C和神州首汽等B2C自营的两种专车模式更为公平，也使两种专车运营模式在车辆准入和司机准入上真正站在了同一起跑线。

网约车大势所趋出租车需练内功

顾庆泰是大连市政协委员，同时也是一名出租汽车驾驶员。顾庆泰认为，网约车合法化是大势所趋，从出租汽车市场来看，单方面、垄断性经营已经不符合时代发展的要求，“现在出租汽车行业到了必须提高服务质量的关键时刻。 ”

顾庆泰仔细研读了新规定的相关内容，按照相关规定，网约车也需要登记注册，同时限定了网约车的使用年限，鼓励私家车合乘，这样一来彻底打击和杜绝了黑车市场。

顾庆泰认为，新规定出台对行业影响最大的应该是出租汽车公司。“未来将有一大批出租汽车企业面临重挫，随着旗下车辆承包期到期，会发生明显变化。 ”顾庆泰也注意到有关巡游出租车改革方面的内容，如新增出租汽车经营权均无偿使用，现有车辆经营权逐步取消有偿使用费等等。顾庆泰表示，目前大连有188个出租汽车企业和近4000台个体出租汽车，“未来出租汽车企业必须在管理上想办法，企业要松绑，要为从业者减压、减负。 ”顾庆泰说，企业要生存就必须创新管理方法，紧抓服务质量。 半岛晨报、海力网首席记者王博文

赞新规细致 忧以后打不到便宜车

作为一名乘客，昨天市民李女士把专车新规从头到尾浏览了一遍。其中有几个条约让她惊喜，“没想到规定得这么细！ ”《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》第十四条规定：从事网约车服务的驾驶员，应当符合以下条件：（一）取得相应准驾车型机动车驾驶证并具有3年以上驾驶经历；（二）无交通肇事犯罪、危险驾驶犯罪记录，无吸毒记录，无饮酒后驾驶记录，最近连续3个记分周期内没有记满12分记录；（三）无暴力犯罪记录。