对于这些“高龄”外事用车，有围观者担心道，“这车好看是好看，但排放标准低，不好过车检”，也有人小声嘀咕，“买这种车，搞收藏比较合适，不宜上路”。另有看车者表示，不会关注外事用车，因为“使用价值对自己而言为零，看着招摇，但是实际用处不大”。

第二批首场参拍的100辆公车中，超八成为轿车，其中奔驰车有33辆，成为在场公车中最多的品牌型号。

站在一辆奔驰前，一位马姓女士和一位杨姓女士商量了许久。两人均表示有京牌，想拍下私用，但来看了预展后发现这台车的排放标准为国二标准，杨女士最终选择了放弃：“北京是国五标准，况且这车都十多年了，有点够呛”。

马女士还补充到，“这种大品牌的车只能是小县城买了去，倒挺排场的，车况好，小地方就凑合着用呗。”

就看车者对于车辆排放标准能否过年检的疑惑，北京北汽鹏龙机动车拍卖有限公司总经理韩涛对中新网记者表示，这次参拍的车辆均在车检的有效期内。他同时提醒看车者，一定要看清楚竞买人协议，否则损失由竞买人承担。

需要注意的是，拍卖公车要求限时交款限时过户，如所购车辆北京市本市过户，购买人须持有北京市小客车配置(或更新)指标。而由于不同省份乃至不同城市办理车辆过户的条件都有所不同，外地买家也需要关注所拍车辆能否过户的问题。

现场部分公车缺车标部分仍留有“海关”字样

之所以对公车青睐，不少看车者均表示，看中的是政府车的良好保养，且能较好地避免二手车市场上修改里程表的行为，从而呈现真实的表显里程。在现场，记着发现部分轿车没有车标，但大部分看车者认为这种外观装饰不影响车况本身，车标有没有无所谓。

记者还在现场看到一辆车头右侧有明显插口的奔驰轿车，一旁有人议论，“这是大使馆的车么，这窟窿应该是插国旗用的”。这辆车登记于2002年11月，起拍价4万元，表显里程尚不足30000公里。

虽不清楚这批公车的具体来源单位，但现场仍有部分看车者注意到了一些细节。比如，现场有一辆在车头和两侧车门印有“海关”字样的公车。车况信息显示，这是一辆登记于2001年3月的广州阿科德轿车，表显里程超22万公里，排放标准一栏显示为“国一标准(仅供参考)”，起拍价9000元。这也是本场拍卖中为数不多的起拍价低于万元的公车。