315的大舞台可不是谁‘想’上就能上的，想要上这个舞台必须要达到两个先决条件：第一是侵权事件波及面足够广，第二是后续影响足够恶劣。接下来就看看汽车行业有哪些企业最有可能在315晚会上‘中招’。

事件还原：2016年4月速腾进行了一次静悄悄地改款，配置售价都没有变化，仅仅是将扭力梁后悬换成了独立悬架。接下来几个月里，全国各地爆出多起速腾后悬架纵臂断裂的案例，迅速引起了速腾车主对一汽大众只管卖新车、不管老车主死活的态度极度不满，在不断和官方投诉无果后，全国速腾车主开始了一起又一起的集体维权。

厂商态度：一汽大众先是在7月份发布了态度强硬的公告：对散播速腾断梁不实信息者将保留法律追究的权利。而后迫于各地车主陆续维权和质检总局给予的压力，一汽大众在10月份公开召回信息：在后轴纵臂上安装金属衬板，但并不保证后悬不断裂，只能保证在后轴断裂后车辆不会失控。2月份开始，部分经销商陆续开展针对速腾召回的特别‘活动’：前来召回的速腾车主可领取500元保养劵，有些店还规定活动截止日期为3月12日。

经验教训：这样的‘特殊’的福利，一看就是想在315前诱惑车主们就范。不过现在截止发稿，仍有不少车主坚持不妥协，拒绝‘补丁式’召回。召回本来是件好事，但一汽大众的这次召回带来的却全是负面消息和消费者的不满，究其原因还是因为大众由始至终的态度，隐瞒实情、拒绝承认缺陷，毫无诚意的召回……如果非要等到315晚会曝光后才摆出该有的态度，那么问题可不是换后悬就能解决的了。

事件还原：长安CS35机油乳化事件早在2012年底就已经出现，长安汽车很快就公开进行召回。但遗憾的是，召回并没有彻底解决问题。无论是之前参与召回的车型，还是刚买没几个月的新车，乳化问题再次铺天盖地而来，而且不少乳化还伴随着冷却液消耗快，噪音抖动大，油耗高等问题。