例，迫使长安福特正视现实。2013年12月27日，长安福特宣布召回8万多辆翼虎，承认转向节不符合材料强度标准，可能发生断裂、存在安全隐患。

令人遗憾的是，长安福特宣布召回翼虎之后，新售出的翼虎车断轴案例并未杜绝。

车主百日维权

时间回溯到2013年9月22日，深圳，台风过境。

凌云驾驶着福特翼虎在白龙路路口等红灯，这台翼虎购买于2013年4月，含税、保险价格31.7万元，里程表显示行驶了5502公里。绿灯亮起后，凌云驾车左转弯行驶到白龙路，驶过路口约六七米，方向盘突然失控，直接碰撞在路中间的护栏上;随之左前轮爆胎，钢圈损坏后车辆向右偏行驶约8~10米，停在马路中央。福特事后对此给出的结论是：“左前半轴断裂”。

事故发生时狂风暴雨大作，似乎预示着凌云此后的维权道路并不平坦。当天下午，长安福特深圳易达店(下称“深圳易达”)将事故车拖到店中。次日，深圳易达将此事故提交给长安福特，后者的工作人员于9月25日抵达深圳查看事故车辆。

最初分歧是翼虎先撞上护栏再断轴、还是断轴后再碰撞。如果是前者，经销商和厂家则无责任。争执过程中的一些“不公正对待”，促使凌云走上了维权之路。

“本来我是想把车修好就算了，但他们(深圳易达)却指责我，说是我自己造成的事故，却要厂家来赔偿。”凌云对《第一财经日报》记者说，当她在一些论坛上发帖时，不时遇到一些不明身份的人的攻讦，这更坚定了她维权的决心。

10月2日，凌云与一些长安福特车主闯到深圳车展长安福特展台，对外展示其翼虎断轴情况。此后不久，深圳易达与凌云进行一次商谈，承诺将促使长安福特解决凌云反映的翼虎车问题。

不料10月8日，长安福特的一纸报告否定翼虎存在缺陷，认为责任在凌云一方。在盖有“长安福特汽车有限公司客户关怀中心”印章的调查报告中，长安福特表示“对本次车辆半轴断裂的结论为非产品质量问题导致，判断为交通事故中外力碰撞造成”。

这份报告让双方的分歧越发加深。此后，凌云不断在各种汽车论坛中发表对此事的言论，而长安福特也“毫不示弱”地发布了一条要求网友“不信谣不传谣”的声明，并坚称“翼虎不存在任何产品设计和质量缺陷，也没有任何‘所谓’的召回计划”。

但长安福特的这份辟谣声明事后却让自己多了一分尴尬。2013年12月27日，长安福特宣布召回8万多辆翼虎，承认转向节不符合材料强度标准，可能发生断裂。截至目前，国内先后曝光的翼虎断轴案例已有40多起。

根据中国《缺陷汽车产品召