俗话说：“要致富，先修路”或者“先修路、后致富”。因为“一带一路”沿线国家在交通设施领域普遍欠发达，并且高山、沙漠、河流不时阻隔交通，给货物和人员交流带来不便。

贸易畅通是共建“一带一路”的重点内容。近年来，中国与沿线国家之间的贸易有了长足发展，但各种贸易壁垒仍不便于扩大交往，因此，需要使贸易、投资和人员往来便利化，加强信息交换、海关、认证等方面的合作来拓宽贸易和投资。

资金融通是共建“一带一路”的重要支撑。“一带一路”建设需要上千亿甚至上万亿美元的资金，任何一国都无力承担这样的巨额费用，只能通过市场运作来筹集资金。一方面，要充分发挥设立的丝路基金的作用，另一方面，要充分发挥各国融资的作用。此外，还要充分发挥各国民间资本进入，引导商业股权投资基金和社会资金参与共建“一带一路”。各国可通过本币互换等方式来降低成本。

民心相通是“一带一路”建设的社会根基。不言而喻，跨越各国的“世纪工程”若能获得沿线国家民众的广泛支持，将会顺利得多，反之，则寸步难行。

所以，必须通过传承和弘扬古“丝绸之路”友好合作精神，开展广泛的人文交流，加强媒体合作、旅游合作等多种方式，来增进彼此合作和理解，以共同推进“一带一路”建设。

通过实行以上“五通”全方位推进务实合作，最终打造“一带一路”沿线国家政治互信、经济融合、文化互容的利益共同体、责任共同体和命运共同体。这样，在亚欧非广袤大陆就将出现一个新生的巨大经济活跃地区。古“丝绸之路”精神将焕发出新的时代光芒，将对世界的发展作出巨大贡献。

扩展阅读：

一.“东西双向开放”与“一带一路经济带”

从“东西双向开放”看，习近平同志倡议的一带一路包括“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”。

“丝绸之路经济带”战略是向西，经过中亚、西亚、东欧，一直延续到西欧。

“21世纪海上丝绸之路”从中国东部沿海经南海连接东盟后进入印度洋，然后再往西连接中东、非洲和欧洲。

“东西双向开放”等于重新定位中国的地缘政治关系。

按照一带一路的构想，中国即是一个中亚国家，也是一个印度洋国家。

作为一个印度洋国家，从新疆到印度洋的距离比从新疆到北京的距离还要近。

考虑到中国-东盟泛亚铁路、孟中印缅走廊、中巴走廊和青藏铁路，印度洋将成为界定中国的新的地理视角。