2016年全国两会关于专车改革新政策提案,今年两会关于专车改革改革

10月10日，交通运输部对外发布了《关于深化改革进一步推进出租汽车行业健康发展的指导意见(征求意见稿)》(以下称《指导意见》)和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法(征求意见稿)》(以下称《管理办法》)，进行为期一个月的公开意见征求。

为了避免网友在看冗长的《指导意见》和《管理办法》时睡着，现将精华展示给各位读者，看看哪些是我们必须要知道的。

1、总则提出，制定此办法的目的是“促进出租汽车多元化服务融合发展，保障运营安全和乘客合法权益”。

点评

看来是为了我们乘客的安全和合法权益而设置的，至于是否确实如此，我们接下来继续看。

2、“网络预约出租汽车经营者应当在取得相应《道路运输经营许可证》并向企业注册地省、自治区、直辖市通信主管部门申请互联网信息服务备案后，方可开展相关业务。”

点评

想要经营专车还需要获得许可证，会不会引发信任危机？而这项许可证的办理会不会像西天取经一样困难，从而让很多专车司机望而却步？

3、“车辆使用性质登记为出租客运”。

点评

车辆性质登记为出租客运就意味着报废年限和出租车一样为8年。那么问题来了，私家车主并不像出租车一样靠拉客获取利润，多数都是在闲暇时间赚点油钱。如此一来，恐怕多数私家车主为了这8年的报废期限也不会做专车了。

4、“城市人民政府对网络预约出租汽车配置数量有规定和要求的，道路运输管理机构依据其规定和要求，对车辆发放《道路运输证》。”

点评

规定是说，城市对于专车的数量还有要求。如果一个城市里专车的数量达到了指定数目之后，就不能有新专车加入了。那已经加入的专车会不会又步上出租车的老路？