地铁时代

地铁1号线开通后，不仅畅通了长沙南北的交通，还和地铁2号线在五一广场站无缝对接，开启长沙地铁“换乘时代”。预计到2021年，地铁将会覆盖整个长沙市区！

长株潭城际铁路

长株潭城际铁路已通车，不仅有效地兼顾城区客流，还串联起长沙、株洲、湘潭3个城市，往来于长株潭三地只要30分钟！

白天长沙上班，晚上湘潭吃饭，饭后去株洲吃夜宵，给力！

七桥二隧穿江而过，一江两岸5分钟即达，以80公里的时速，行驶在万家丽路高架桥上，仅15分钟就能从城南来到城北。

有轨电车

中运量公交系统T2线（有轨电车）连接

文化艺术中心—麓枫路—岳麓西大道—东方红路—青山路—马桥河路—黄金西路—金桥枢纽

线路长度14千米，分两期建设。

无污染、无噪音、不拥堵，“没有颠簸感、行驶很平稳，路上还可以看风景……”这样的体验将会是长沙人民交通生活的常态！

未来还有这些新型交通工具

万家丽路BRT快速公交

2017年11月14日，长沙市湘府路与体院路交叉口东侧，长沙市首条BRT——万家丽路BRT快速公交首末站项目主体已完成，正在进行内外装饰装修。

万家丽BRT北起湘龙路龙塘枢纽站、南至湘府路沙湾路路口东侧市广电中心站，全长超过21公里，共有22个车站，主线部分设置20个岛式站台。

除了专有车道，BRT公交车辆本身也与传统公交有所不同，新设的BRT公交车辆比现有的公交车辆长约4米，载客量比传统公交多三分之一。

根据设计，万家丽BRT系统初期运送能力为1.3万人每小时，估计跑完全程用时40分钟，比常规公交用时至少缩减20分钟。

▲长沙快速公交线网规划方案图

BRT线路速览

BRT1号线

北起长沙火车站，经过五一路、韶山路、长沙汽车南站等地，最终到达中兴新城。(规划)

BRT2号线

从滨江新城出发，经岳麓大道、银盆岭大桥、芙蓉路、劳动路等地，最终到达赤岗冲。(规划)

BRT3号线

从长沙火车站出发，经人民路、星沙大道等地，最终到达星马片区(星沙北)。(规划)

BRT4号线

从长沙火车站出发，经长沙东二环、中青路等地，最终到达金霞组团。(规划)