中国煤价为啥下跌
　　从去年12月12日起，环渤海动力煤交易价格出现下滑，一路走跌，到上周为止已经长达15周。发热量5500大卡的电煤已经累计下调了20元/吨。进入3月份以来，受下游经济复苏，电厂耗煤增加，煤炭需求回升等因素带动，用户购煤积极性提高，派船数量有所增加，北方港口迎来车船双多，煤炭运输一片繁忙的景象。但是，即使北方港口煤炭运输繁忙，日发运量保持高位，但仍难以阻挡煤价的下跌。

　　业内人士之所以关注环渤海动力煤价格指数的走势，主要是因为：该价格指数能够反映沿海煤炭市场的形势，供求关系的变化和市场活跃程度，以及煤炭收发货人之间的实际交易情况；同时，从指数的涨跌情况也可以透视出国民经济的运行情况。笔者分析，当前煤价持续下跌的主要原因有以下几点。

　　1.华东、华南地区用电量不高，用电负荷增幅不大。

　　今年，国内经济有望在政策拉动支持下，提高内需，促使煤炭需求回升。但煤炭市场仍面临重重挑战，国内经济可能会温和复苏，不会高速增长。与此同时，国内经济结构调整加大，煤炭等资源消耗率将下降。这意味着，重化工业拉动的模式或将不再持续，高耗能的重化工业增速降温，必然将导致煤炭需求增速放缓。年初以来，国民经济虽然呈企稳回升态势，但用电量增幅并不大。3月份全社会用电量同比增长2%，1至3月累计同比增长4.3%。尽管由于春节因素消失，3月份用电量增速由负转正，但仍创下自2009年6月份以来46个月的次低，1至3月累计同比增速也较1至2月继续放缓。用电量增速的持续放缓说明当前制造业回暖势头疲弱。用电增速回落,电厂、港口库存高位运行,水电增速好于去年,电煤市场承压，价格继续回落。

　　电厂存耗煤情况，进入三月份，直供电厂存煤下降较为明显，但日耗增加的并不多，出于补库存的需要，用户派船拉煤的积极性有所恢复。进入4月份，随着天气转暖，取暖负荷的减少，耗煤量有所降低。沿海六大电厂方面，截止4月15日，六大电厂存煤合计为1617万吨，较3月底的1637万吨有所下降，但日耗也在下降，目前，日耗合计为63.6万吨，低于3月下旬的日均68万吨，日耗只能算是中位。说明：尽管去年下半年，我国启动了大批基建项目，政府主导的基础设施投资增速加快，今年这些投资项目发挥了一定作用，煤炭需求有所提高。但受国际大气候影响，进口煤大量增加，冲击国内市场；下游对国内煤炭的采购没有大幅提高，拉煤增加主要出于补库存的目的，发挥很大作用的重工业用电量没有大幅提高。