其实，WS15的进展，比较理想，但这和长期中国航空发动机的厚积薄发分不开。还在一九九六年的时候。中国的发动机长轴还需要外国加工，现在已经是国际航发的零件主用供应商，这很大程度上得益于比如已经落幕的WP14发动机，还有WS10发动机的长时间从工艺，材料到加工技术的进步，一点一滴的积累而来。

可以认为，WS15最保守的估计将在十年后服役。当然，有些人希望很短的时间就可以，但我们必须正视差距。

现在，可以认为的是歼二十早期将有两种发动机选择，一是WS10的大改。这个发动机于2007年通过试车。2009年通过鉴定，但由于WS10的种种问题导致这型发动不会在这几年内完成。而TH改的功率是最大推力为98-106 KN。加力推力152KN .推比达到九以上。

而还有一种是俄罗斯土星公司的99M3发动机，而当前这型发动机，进度没有117S快，但一些研究和试验早在苏联时期就已经做了。资金到位的前提下或者四年年可以投产。这型发动机大致和TH大改一个档次。而WS15目前的技术水平，在推力方面，最大为108-112KN，加力推力为152KN-156KN。推比不足九。而将来实现最大加力推力为183KN。耗油量非加力实现0.7以下，比99M系列的0.72要好一些。

所以，发动机最有可能最先装备歼二十的是99M3发动机。当然TH改是一个，但TH改主要装备中国三代改的机型，还有产能问题。到底是TH改先成功还是99M3先成功现在还难说。不过可以肯定的歼二十的总推力在110/2:152/2这个水平上。

有这样的水平，超音速巡航已经不是问题。

所以，有理由相信歼二十是现在世界上比较领先的战斗机，这样就可以理解中国现在在仍然未有试飞的前提下就公开该战斗机，这显示了中国航空工业的实力以自信！