1:46,达喀尔地面控制中心联系不上法航447航班,基于上述同样原因,达喀尔的工作人员也不以为意,并按照此前飞行计划,在导航标绘图上为447航班做了一个虚拟飞行路线图。

　　3:45,达喀尔联系福德角群岛地面控制中心询问447航班踪迹,福德角群岛称联系不上。此时达喀尔仍然以为447航班也只是收不到无线电波。

　　在447航班起飞后不久,另外两趟航班也相继起飞:西班牙国家航空公司6024航班和法航459航班,前者12分钟后起飞,后者37分钟后起飞。

　　4:11,达喀尔请求459航班帮忙联系447航班,得到的回复也是联系不上。

　　5:09,累西腓再次询问达喀尔。达喀尔仍在跟踪虚拟飞行路线图,还回复称不用担心。

　　无数迂回和乌龙后,法航早上才申报航班失联

　　459航班回馈联系不上447航班的消息引起了法航总部的注意。在联系447航班数次未果后,凌晨5:50分,法航联系提供全球监控服务的搜救卫星辅助跟踪系统,但系统表示这段时间并没收到任何紧急求助信息。

　　无奈之下法航只能与法国境内数个控制中心联系,但这几个控制中心都表示447航班并没有飞入法国境内。

　　清晨6点,法航联系香威克监控中心(香威克指的是东北大西洋公海上方国际航空区域)。按计划,447航班应该已飞到香威克监控范围内,但香威克回复称找不到。

　　清晨6:35,法航慌张地联系西班牙马德里地面控制中心,要求寻找447航班。片刻后,马德里回复称该航班刚与非洲西海岸的卡萨布兰卡监控中心联系过, 15分钟之后将到达葡萄牙领空区域。但不久后就发现这只是459航班。