越南那个油气井是骑线开採，油气资源是跨越争议线的。南海外国的多数油气井都是骑线开採，对方也不想刺激中国太深，除了马来西亚有不少越线的油井(因为曾母暗沙，曾母暗沙是在水下12米深的暗礁，这位置太华丽了)。从客观上讲我们哪条线很强悍，直接划到了大马家门口，紧靠12海里领海，连专属经济区都不留给人家。

越南的那个骑线开採油气井，是金兰湾垂直往南的那个（图中灰色部分），中国打算开发的万安滩，夹在越南油气井和越占岛屿之间，看看离越南多远离中国多远，就知道中国政府的强悍和疯狂了。

万众期待的，2020年中海油南海万安北油田年产5000万吨石油的计画一定会实现滴。第六代深海採油平台和铺管船过两年都出世了，万事俱备，只欠东风啊！大家就等著海上大庆的出世吧！

转运计画，从南海南部万安北油田修输油管道到柬埔寨西哈努克港，然后再用油轮把石油从柬埔寨运回国。个人以为这个设想可行性很高，但也没有详细的研究。希望能有高人来指点一二，小弟感激不尽。


中国南海是否有外国钻井：
当然有，而且很多，中国的平台最少！看下面的报道：
据中国之声《新闻纵横》报道，这两天，中国海监执法船正在南海海域执行第三次例行巡航任务。中国海监是一支承担着对我国管辖海域实施巡航监视，查处侵犯海洋权益、违法使用海域、损害海洋环境与资源、破坏海上设施、扰乱海上秩序等违法违规行为的海上综合执法队伍。

2006年起，经国务院批准，中国海监先后在渤海、东海、黄海、南海我国管辖海域开展定期维权巡航执法，并建立了全海域定期维权巡航执法制度。中国之声记者跟随中国海监83号船，参加了这次南海海域的执法行动。

船目前是在南沙群岛赤瓜礁的附近。这次巡航是从广州出发，一路向南，最南的地方到达北纬3度附近，曾母暗沙以南的位置，现在已经是在返航途中。

前几天在中国南海陆续发现了一些钻井平台，规模有大有小，包括油气田和油田。有一些钻井平台正在作业，伸向空中用来纾缓压力的管道端口冒着火苗，通过望远镜可以看到平台上的工人和设备。平台周围还有拖轮做辅助工作。也有一些平台正在建设当中。到了傍晚天色暗下来，钻井平台上还会亮起灯光，继续作业。

在海监执法船靠近的时候，有一些拖轮会鸣响汽笛，并且跟随一段。也有的平台会通过电台公共波段喊话，海监船就会根据具体情况，按照喊话的制度规定处理，一部分不予回应，一部分就是要表明的身份，是中华人民共和国的政府公务船，在中国领海执行巡航任务。

在驾驶平台上，海监执法队员会用专门的设备，记录这些外籍钻井平台的名称、状态和图片、视频资料。这是今年中国海监在南海海域的第三次例行巡航，而这几年巡航的频次在不断地增多，2008年是13次，到2011年，也就是去年，就增加到37次。执法人员表示，这几年来，南海海域的外籍钻井平台也在陆续增多，他们在巡航中会标注新发现的钻井平台，对于之前已经发现的平台也会记录它的状态和变化。

这次巡航编队有两艘船，一艘是记者乘坐的中国海监83，这是一艘3000吨级的船，另一艘是中国海监75，1500吨级。这一艘海监83船上的船员、执法队员和媒体记者总共大约是有六十名，住两人间或者单人间，每天有早餐、午餐、晚餐和夜宵，午餐和晚餐是三菜一汤。