据警方介绍，交通拥堵时，危化品车辆的安全押运员应该下车放置警示架，以防发生追尾事故。汤天才车上的押运员却躺在车上睡觉，没有下车设置警示标志。

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　　逃生通道关闭 消防龙头不出水

　　据现场救援人员介绍，全长800米的岩后隧道内没有排风设施，事故发生后，隧道内浓烟滚滚，救援人员戴着防毒面具、氧气罐都呆不了20分钟。

　　事发时烟雾报警器没有起到报警作用，一些车辆里的人员没有及时逃离；隧道中间的应急逃生通道关闭，逃生指示不明显，火灾事故发生后，现场一片混乱，人员只能从隧道的南北出口逃离，中间的人没来得及逃离。

　　因为消防水龙头不出水，消防车辆只能从高速路下边拉水灭火、降温，延误了灭火时间。而事故发生1小时40分后，一辆拉有液态天然气的大型车辆又发生了爆炸，汽车的一半在隧道内被炸飞了50米。

　　记者调查发现，岩后隧道北口往南5公里处设有煤焦管理站，运煤车辆集中驶入使管理站通行缓慢，导致事故发生路段车辆拥堵，隧道内排队等候有33辆运煤车，最后引燃了车上的煤炭，加重了事故后果。据新华社

　　■ 回顾

　　3月1日

　　14时50分山西省晋济高速岩后隧道两辆甲醇车追尾相撞导致甲醇泄漏，司机处置过程中甲醇起火燃烧，隧道内车辆及煤炭等货物被引燃引爆，造成人员伤亡。

　　3月4日

　　公安部交管局紧急通知，要求全国各地吸取事故的教训，立即排查隧道安全管理、危险化学品运输车辆监管、应急救援机制等方面薄弱环节。

　　3月5日

　　早7时岩后隧道恢复通车，事故进入善后处理和调查阶段。从2016年3月5日零时至2016年3月5日零时，山西境内高速公路禁止一切危化品运输车辆通行。




　晋济高速隧道交通事故


　　记者11日20时从山西省晋城市政府新闻办获悉，经公安机关反复调查核实，截至11日10时，通过DNA鉴定，二广高速晋城段岩后隧道3·1事故目前确认了16名遇难者身份。

　　经有关部门反复勘验调查，确认损毁车辆42部，现场有48人逃生，其中1人抢救无效死亡。事故发生以来，陆续有群众申报失踪失联人员，共39人。因现场情况极其复杂，确认遇难人数难度很大，鉴于现场搜集的大部分遗体残骸高度碳化，有关专家已赶赴现场给予技术支持。同时，公安机关已组织专门力量，通过车辆信息、户籍资料、亲属印证、同乘人员证实等措施，进一步确认其他失踪失联人员身份。

　　3月1日14时50分，二广高速晋城段岩后隧道内两辆载有液态甲醇的重型罐车发生追尾，起火爆炸。晋城市政府新闻办5日曾通报称，事故现场搜救工作结束，现场发现12具遇难者遗体，1名伤者因抢救无效死亡。