印度的基础设施图片

　　一辆货车通过中印乃堆拉边贸通道（2013年6月24日摄）。新华社记者 普布扎西 摄

　　参考消息网2月21日报道 印媒称，中国希望为印度的基础设施建设提供比例相当大的资金支持，尽管过去印度政府出于安全上的担忧，不愿让这个邻国进入像电信或电力等关键领域，因而粗暴拒绝过中方这样的表示。
印度《经济时报》网站2月20日报道称，印度政府的拒绝并没有阻止中国努力让本国的公司和工人深入参与印度除电信以外的老旧铁路、公路及电力设施的升级工作。

　　据报道，2月的第一周，一个中国工作组向印度政府提交了5年贸易和经济合作计划，提出为印度第十二个五年规划期间总计一万亿美元的基础设施专项投资提供30%的资金支持，数额达3000亿美元之多。
报道称，这是所有国家当中出资最高的，超过了日本的支持力度。一名印度政府官员说，商务部可能会在近期举行会议，讨论中国的投资计划。

据悉，向印度政府提交的经济合作路线图确定了中方有投资意向的一些关键领域，如铁路、公路、电信以及核能和太阳能等。
上述印度官员说：中国表达了投资印度基础设施领域的强烈意愿。不过，对于如何利用这一投资，需要进行评估。

　　报道称，中国对铁路，特别是铁路电气化、高铁等尤其感兴趣。此外，它还把污水处理和隧道建设列为自己可以向印方提供大量专业技能帮助的领域。
不过印度内政部和国防部出于战略和安全原因对中国的投资持警惕态度。
据称，从2000年4月到2013年12月，中国提供的资金只占流入印度的外国直接投资总额的0.15%。日本的投资额则约占7.3%。


　印度羡慕中国基础设施
　　去年夏天，我乘坐高铁穿越中国东部。接待我的人来自美中交流基金会，他刚刚访问过印度-我的祖国。他问我：为什么印度城市的街上有那么多穷人？我很吃惊，因为我一直在思考，为什么他的国家正好相反，中国城市里基本看不到穷人呢？

　　外国游客谈到印度时，普遍认为随处可见穷人是一个很大的缺点。不过从对待穷人的角度考虑，这实际上是印度民主的真正表现。

　　和印度城市相比，中国大城市很是可爱。仿佛自由化浪潮一朝袭来，他们瞬间就衣着光鲜、摆脱贫困；一夜间就能彻底忘记社会工业化过程中种种丑恶和 苦难的经历。他们拥有优美的高速公路、时髦的购物商场、现代的高楼大厦。和北京上海的此番美景相比，纽约和华盛顿街头徘徊的无家可归者异常扎眼。

　　和中国相比，自由化对印度城市的影响喜忧参半，巨大的发展和巨大的问题相伴而来。商场、地铁、高速公路纷纷出现，无处不在，和中国一样。不 过，每座商场建成的同时也会出现一个贫民窟-通常就在商场旁边。印度人越来越富裕，不过从某些角度看来，他们的生活质量在恶化-快速城市化过程中涌现出的 道路和其他建筑对印度人来说就像混凝土森林般让人呼吸困难。