超级高铁Hyperloop真的可行？

　　支持者认为，超级高铁Hyperloop有望成为比飞机、火车以及汽车更快、更廉价、更节能的旅行方式 。可是现在还不清楚这种技术是否真的可行，以及其是否安全。

　　一方面，真空管道必须很直，不容出现任何误差。退休物理学家、超导磁悬浮概念的联合提出者詹姆士·鲍威尔（James Powell）说：轨道的误差必须非常小，因为如果墙壁的位置差之毫厘，都可能导致灾难。

　　另一方面，管道内必须保持低压状态。鲍威尔说：在管中旅行需要解决的问题是，如果管道变成了真空，里面的所有人可能都会崩溃。此外，超级高铁列车的空气压缩机也不能出问题，否则乘客舱就会撞在墙壁上。

　　鲍威尔说：整套系统非常脆弱，哪怕一个点失败，都有可能引发灾难。举例来说，有人可能在管壁上穿个孔，或地震导致管道稍微移位，这都可能导致乘客舱崩溃。与之相比，在超导磁悬浮中，磁铁非常稳定，运行也可靠，它不需要持续控制以确保悬浮。

　超级高铁Hyperloop要花多少钱？

　　8公里长的测试轨道估计需要耗资1亿美元。Navigant报道称，Hyperloop Transportation Technologies公司希望能于今年年末上市，通过融资提供这笔建造资金。

　　如果按照这种标准计算，从洛杉矶到旧金山644公里长的超级高铁轨道需要80亿美元资金。但这一数据远低于加州欲建设的高铁项目的成本，后者可能需要耗资676亿美元。

　　但是鲍威尔质疑称，超级高铁的建造真的如此便宜吗？他说：这些系统的主要成本是铺设轨道的花费。由于轨道必须非常精密地建造，因此其成本可能非常昂贵。

　　即使超级高铁能够取得成功，鲍威尔也不认为其能解决美国运输领域存在的所有问题，即拥挤的高速公路和空中航线。他说，少数几条孤立的高铁走廊无法真正解决美国的大问题。