无人驾驶汽车多少钱？安全性欠佳

　　乘坐无人驾驶汽车不再是梦想，用不了多久，它们就有望大规模行驶在上海的街道。

　　澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者近日从上海嘉定区政府获悉，在7月底国家工信部发布的2016年智能制造试点示范项目名单中，上海国际汽车城的智能网联汽车试点示范项目入围。

　　这意味着国内首个智能物联网汽车试点示范区将落户嘉定，而该项目将以自动驾驶为重点，以安亭汽车城核心区25平方公里为主要示范区，逐步扩展到嘉定全区465平方公里范围。

　　上海国际汽车城相关人士向澎湃新闻记者透露，今后将首先从上海汽车博览公园、同济大学嘉定校区这两个示范区开始试点逐步推广。该项目仍在启动阶段，目前正在进行示范区规划建设等工作。

　　无人驾驶汽车示范道路覆盖安亭新镇据上海国际汽车城办公室相关人士介绍，

　　智能网联汽车不同于常规汽车，将以自动驾驶为重点，即实现无人驾驶，在一定的环路上行驶，及时地根据路况进行信息感知与故障预警、诊断等。

　　项目将由两园示范区上海汽车博览公园和同济大学嘉定校区等封闭区域、部分市政道路和汽车城核心区三期构成，示范区面积在汽车城核心区25平方公里以上，示范道路累计达到50公里，覆盖安亭新镇住宅、商业、学校、酒店、公园等区域，计划在50个以上交叉路口的红绿灯安装信息采集系统，可以实时发布并由服务平台远程调整，计划在50个以上交叉路口安装流量监控设备，有30个以上道路危险状态监控以及危险信息发布设备。

　　三年内计划投入示范车辆达到2000辆以上，包括轿车、SUV、轻型客车、公交、环卫车、卡车、物流车等多种车型，其中400辆以上安装短距离通信设备、北斗高精度定位设备，可以记录路况信息、车辆运行状况和驾驶员的驾驶行为等，能够实现信息提示、安全预警与控制、绿色节能等智能网联化应用。

　　以上海汽车博览公园为例，将建设一个由封闭道路构成的智能网联汽车起步示范区，具备智能网联汽车相关技术的测试、验证和示范功能，目前汽车公园内部已有道路构成一个3公里左右的环路，另外一条道路将该环路分割成两个小的环路，这部分道路具备弯道、路口等基本道路条件，经过适当改造后可复现智能网联汽车典型测试场景。

　　此外，在同济大学嘉定校区，将构建集先进驾驶辅助系统、智能网联汽车、自动驾驶、无线充电等智能汽车技术测试及演示于一体的示范区，满足智能汽车开发、演示和示范的需要。

　无人驾驶汽车可对危险自主预警并控制

　　智能网联汽车示范区建设需要一段时间，因其开发验证过程需要道路环境、通信环境以及其他智能网联汽车的配合。该项目的启动将首先建设面向智能网联汽车的测试、验证的环境条件，及相应的数据收集、数据分析、管理监控平台，推动相关标准研讨与制定，再进行推广。上海国际汽车城办公室相关人士透露说，预计2016年底会形成一个初步的示范区规划方案。