笔者也从相关部门了解到，上海市政府出台补贴新政目的就是为了限制新能源产品的实际燃油消耗水平，让补贴可以切实帮助那些确实可以降低能耗的新能源产品进入消费者手中。不过需要提及的是，目前仅有荣威e550可以享受这1.4万元的额外补贴，这并不代表上海市政府对于本土企业的庇护，对于其他车企的混动产品未来只要在技术上达到相关要求，在补贴时间段内仍旧可以申领这份额外的补贴。

补贴收紧推动高品质电动车销售

业内专家指出，发展新能源汽车的最大初衷是节能环保，在降低油耗、排放的同时，加大清洁能源在汽车领域的使用。对于新能源汽车而言，油箱主要起辅助作用，新能源汽车的油耗理应越来越低，那么油箱的设置也不用那么大。不过此次新政规定也提醒了车企，在整个新能源汽车市场上，目前在售的主流混动车型并不都能符合这样的发展趋势。

拿荣威e550与比亚迪秦做比较，虽然比亚迪秦与荣威e550的综合续航里程都是600公里，但两者的油箱容积完全不同，荣威e550的油箱只有31L，比亚迪秦的油箱为50L。在同等续航里程的情况下，油箱越大，油耗也就越高。据悉，荣威e550采用全时全混技术，其EDU智能电驱变速箱，可根据实际工况自动切换动力源，使发动机和电机效率达到最高，尽可能实现节油。

某种意义上讲，此次新政中的三项规定不仅弥补了过往政策中的漏洞，也推动了整个新能源汽车产业的可持续发展，让更多高品质的新能源车型真正到达消费者的手中。

获补贴车型的门槛提升了，补贴的力度也收紧了。不过，在沪上新能源车享受免费牌照的政策还将继续，这份优势是其他传统车型无法享受到的。在“一牌难求”的上海，目前新能源车尤其是纯电动车及荣威e550，或将是消费者购车的重点考虑对象。