在目前大规模市场还未成型的情况下，及时出台相应的质量规范政策，在短时间内可能会对主机厂以及消费者选购新能源车产生一定影响。但从长远来说，让市场更加规范对于新能源车来说显然是利大于弊的。

更高级别的排放标准

日前，轻型汽车国六标准正式实施，“国六”这套关乎于国内上亿辆汽车的“排放命运”的政策标志着中国与欧洲等主流市场在排放标准上完成了同步，早前“国六”已经在北京试点实施了一段时间，这次新政的出台是面向全国普及这一“严卡”尾气排放的新标准。实际上虽然“国六”已经推出，但想真正全国普及还需时日，不过这相比新能源汽车新政来说也是见效更快的做法，真正普及后将会很大程度上改善十数亿人民的“呼吸命运”。

汽车产业链违规查处力度升级

2017年年末，重庆环境监察总队对潍柴(重庆)汽车有限公司开出罚单进行严惩。潍柴(重庆)在十万辆乘用车项目需要配套建设的环保设施不合格的情况下，仍将主体工程投产使用，并且至今未取得排污许可证。重庆环境监察总队要求潍柴(重庆)立即停止生产，并依据《建设项目环境保护管理条例》处对其以8万元罚款。诚然，与尾排问题相比，汽车在生产制造环节对于环境的污染更为“隐蔽”，查处难度无疑也更大，而从此次处罚中也可以看出政府对于汽车整个产业链环保问题的重视，

距离2017年“315”晚会已经越来越近了，我认为在2017年“315”关于汽车方面的报道很有可能是关于环境保护问题的。原因有二，其一在雾霾问题暴露初起，相关部门与部分专家经过调研，将汽车排放视为了重要污染源，此次整治也很有可能以汽车排放为主要着力点;另一方面，从近期出台的法律政策来看，相关部门已经意识到改革的重要性，并积极应对，假如在不久后的“315”能够重点曝光汽车污染的问题，也会向车企以及消费者表明出自身的立场和决心。基于以上两点我认为对于汽车方面来说，环保问题将会成为2017年“315”的主题之一。