在快递业务量连年高增长的带动下，国内快递业的处理能力也在飞速进步。从最高日处理量的数据来看，2012年“双十一”期间我国快递业最高日处理量刚刚超过3000万件，仍低于同期的美国快递业。而到了单日最高处理量就已经达到1亿件，创世界纪录，2015年这一数字更是增长到1.6亿件，三年复合年增速超过70%。
美国快递业务量的峰值则出现在感恩节至圣诞节的假期中，估算2015年美国快递业最高日处理量约为8000万件，仅相当于我国快递业的一半。以FedEx、UPS、DHL、TNT为代表的快递海外快递巨头，最大的特点是直营，即整个网络从总部到末端全部自行建设，包括人员、车辆、飞机、场站、设施、分拨中心全部自有。
公司财务核算
财务结算复杂，由于货运公司业务特点，其财务结算方式不同于传统的生产和贸易企业。物流公司的帐务处理烦琐，没有统一标准，坏帐、乱帐、死帐时有发生，公司和客户之间、各分公司之间、分公司和总公司之间，扯皮现象严重，结算困难、帐物不清，有些问题，说不清谁是谁非，道不明谁多谁少，财务漏洞随处可见。
公司缺乏有效服务手段
物流公司从来没有重视服务，或者说重视但没有方法。服务严重滞后，客户抱怨每天都在发生。客户的需求越来越灵活、复杂、多变。越来越多的物流要对接电商，但我们能否及时应变，体现我们个性化、精细化的专业服务，是长久合作的重要条件，物流的竞争力不单单体现在运输上，也体现在服务上。
公司改革无从下手
有竞争，才有发展;要发展，就要改革。很多公司开始改革，求变，但并没有实际的思路和出发点，没有办法突破。
