平日里“白牌车”(即一般的私家车)进出一次高速公路的收费上限为2000日元，而挂着黄牌的环保型汽车，如混合动力车等的上限为1000日元。

马来西亚：春节5天主路免费

从2010年春节开始，马来西亚对境内多条高速开始实行假期打折。在农历新年当天，两条主要高速实行免费通行，其他的高速则实行从5%到20%不等的打折，一直持续到正月初五。

此外，马来西亚的高速系统还对经常跑高速的车主给予“回扣”，每月在高速上交费80次以上的车主，可以享受通行费20%的退款。

印度：跑高速越多优惠越多

印度的高速公路全部为国家所有，总长度只有700多公里，全部为收费公路。这些公路是印度的主要交通干道。小型车的收费为每公里0.65卢比(约合人民币7分钱)，客车和卡车的费率稍高，为2.2卢比(约合人民币0.25元)。

尽管收费并不算高，但是为了方便人们出行，印度政府计划委员会的一个专家组还提出了对高速公路收费实施优惠的方案。方案建议，对24小时内往返旅程的车辆实行单程25%的费用减免，也就是说，一个往返下来，交费仅相当于单程的1.5倍。而对于在一个月内通行50次的车辆，通行费可以享受三分之一的减免。

英国：周末和夜间打折

英国高速公路收费的历史不如中国长。2003年12月第一条收费公路m6高速公路正式开通，英国才开始收费。

轿车在m6上的收费标准相当于每公里1.3元(43公里5.5英镑、约合55元)，实行了分时优惠，节假日不免费。m6在周末和非高峰时段(晚11点到早6点)都有优惠。以轿车为例，周末的价格为4.8英镑，非高峰时段更是降低到3.8英镑(约合38元)。

德国：对私家车免费只对大卡车收费

德国是欧洲少数几个对轿车不收取高速公路养路费的国家之一，但卡车是要收费的。这项收费从2005年开始，对象是12吨以上的卡车，收费标准为平均每公里15欧分。

美国：收费路每公里6分

美国的高速公路往往是跨州公路，在建设时由联邦政府和所在州政府按照9：1的比例出钱修建。由于是联邦财政和州财政出资，因此这些高速公路都被视为公共产品，理应免费。

因此，美国的高速公路极少有收费站，收费更是极低，如从芝加哥到纽约的高速，全程1760公里，收费16美元，每公里平均只有不到1美分(约合6分)，当然也就没有打折。