互联互通，疏通经络“活气血”

珲春地处中俄朝三国交界，有国家级对俄、对朝口岸4个，与韩、日隔海相望，可谓处于“连三国通五国的”枢纽位置。由于种种原因，这个对外通道一度有名无实，货物“此路不通”，好比进入“死胡同”。

近年来，吉林省抢抓“一带一路”建设的有利契机，加快陆海联运航线、口岸桥、对外铁路、公路及空中航线建设速度，致力于和周边及海外互联互通。珲春“一马当先”，跑在了前头。

今年5月24日，满载着160吨延边矿泉水的集装箱专列，从珲春出发，开往俄罗斯扎鲁比诺港，然后通过海上航线最终到达韩国釜山港。中国珲春―俄罗斯扎鲁比诺港―韩国釜山航线正式开通，成为吉林省首个连接国外基本港的陆海联运航线。

吉林大学东北亚研究院院长于潇说，吉林省的区位决定融入“一带一路”必须“东进西连”。目前，吉林省在“东进”中借俄扎鲁比诺港出海取得新突破，与俄罗斯苏玛集团合作建设扎鲁比诺万能海港，已上升为两国合作的国家级项目;在“西连”中，吉林省正在与内蒙古自治区联合推进“两山(内蒙古阿尔山―蒙古国乔巴山)”铁路建设，进而与俄罗斯赤塔相连，形成新的欧亚大陆桥。

今年以来，吉林省新开辟了延吉至大阪、长春至莫斯科、符拉迪沃斯托克的空中国际航线。8月1日起，吉林省公安厅推出增设出入境证件受理接待场所、下放边境贸易类出入境通行证办理权限并缩短办证时限等5项出入境便民利民举措，为对外交流扩大开放“清障提速”。

开发开放，聚集产业“强体魄”

产自日本海的帝王蟹，从珲春起运，8个多小时即可落地4000公里外的广州、深圳，成为南方食客的舌尖美味。大通道，大边贸。珲春这座近海边境城市正进行着开放发展的新探索。

圈河口岸是朝鲜海产品进入珲春的唯一通关口岸，为了提高海产品的成活率和新鲜程度，圈河口岸推行“一站式”通关服务，只要“一次申报、一次开箱、一次查验”，就可以通关。

“通关越来越便捷了，我每周都要从符拉迪沃斯托克到珲春往返一趟运输海产品。”正在中俄边界珲春口岸办理通关手续的俄罗斯一家物流公司负责人拉普金说。

国外取材、国内加工、国内外销售形成了珲春海产品特有的生产营销模式。与珲春毗邻的符拉迪沃斯托克，每年海产品的捕捞量约有170万吨，朝鲜半岛鱿鱼的捕捞量约有50万吨。珲春规划了面积为2.64平方公里的水产工业园区，打造东北亚海产品集散地。近年来，东扬实业、烟台大宸等120多家海产品加工贸易企业陆续落户珲春。