2010年,云南省推进实施独龙江乡整乡推进、独龙族整族帮扶计划。坑洼不平的独龙江公路被涂抹上沥青,改建成一条设计时速20公里的四级公路。而穿越高黎贡山的独龙江隧道,则绕开了积雪最严重的23公里山路,并能缩短2个小时左右的行程。
今年4月10日,隧道贯通,目前已进入二次衬砌和机电安装阶段。今年底,隧道有望实现分时段通车。届时,独龙江乡和贡山县城将实现全年通车,大雪封山的历史将被彻底终结。
“不仅是独龙江乡,整个贡山县的交通发展规划都在老县长的地图上呢。”贡山县副县长、原县交通局局长郭建华说,“担任第十届全国人大代表期间,老县长每次去北京开两会,都要带上10多张我们县的地图,向各级领导汇报工作、争取支持。”
贡山县地处滇西北,东与迪庆州德钦、维西两县相连,南与福贡县相邻,北与西藏自治区察隅县接壤,西与缅甸毗邻。高德荣提出“南下北上、东进西出、打破口袋底”的交通发展思路,让贡山公路四通八达,成为滇西北旅游胜地和通往缅甸、印度最近的国际通道。
“1988年,整个贡山县的公路只有43公里,如今全县公路里程已达674公里。”贡山县交通局局长杨学聪说,“老县长常念叨,多一段路、多一座桥,就能尽快连通山外发展的大动脉,这是所有贡山人的心愿。”
“绿色银行”和梦的热望。
路是梦的起始,梦是路的延伸。走进独龙江乡,就如同进入了一个梦幻般的童话世界——这里的山,苍翠欲滴;这里的水,清澈见底。置身其中,能听到山的低吟,水的欢唱;能闻到蜜香四溢,草果飘芳;能看到靓丽民居,如花笑靥。
然而,这片净土却曾贴满了“最”字头的标签——在贡山县、怒江州乃至云南省,独龙江乡都是一个最边远、最原始、最封闭、最落后的乡镇;也是全国最后一个通公路、最后一个通电、最后一个通电话、最后一个通互联网的地方。直到2009年,这里的农民人均纯收入只有900多元。
这一切,高德荣看在眼里,急在心里。他说,“总吃低保是不行的,独龙族要靠自己的双手发展致富产业,建设‘绿色银行’,实现小康梦。”
2006年,已任怒江州人大常委会副主任的高德荣自愿回到独龙江乡蹲点工作。经过考察、试种和遴选,他看准了适合林下种植,具有较高经济价值的香料——草果。2007年,高德荣建起独龙江斯达草果种植苗圃培训站,率先示范种植,手把手地对乡亲们进行培训。