南都记者了解到，深圳限牌半年后，原特区外4S店的销量恢复情况很快，其中，个别豪车店半年销量恢复程度可达九成以上，自主品牌也达六成。原特区内4S店就明显比不上，豪车店大概恢复程度是六成，中低端大概在四成。所以对于4S店，限行还是有一些影响。

那么对于广州的4S店呢?

现在具体的限行区域还未出台，我们所有这一切只是猜测。业内人士预计，限行应该还是会跟深圳一样分区域，如果真这样实施，中心地段的4S店的销量或许会打折扣。

现在外地车在广州中心地段是一成多的比例，也就是说，限行后4S店或许将有一成多的销量下滑。

对周边城市

广州限牌后，市民选择的第一个上牌城市是深圳，现在深圳也限牌了，市民转战佛山，同时有少量惠州和东莞牌照。因为官方透露，对“广佛候鸟群”会有具体举措，所以我们还需等待官方对拥有佛山牌照的人群怎么界定。

但总体看，广州限行应该对佛山之外的周边城市上牌量影响不大，毕竟之前的数量也不多。

对企业

之前一位自主品牌负责人谈到广州限行时曾表示，限行一直未见实施，主要原因就是很多外地企业在广州驻点，如果一限行，会给这些外地企业带来很多麻烦。

广东省汽车流通协会会长严斐也曾说过，现在不少公司总部驻点广州，如果限行，受交通限制影响，未来几年一些公司可能会陆续迁出去。因此她建议，广州限行政策的出台应更为谨慎，细节也要尽量完善，综合考虑才能降低影响。

综上所述，限行对部分外地企业还是一个不太好的消息。

对各种用车APP

前面提过，广州限行的一个原因是，很多本地人买车上个外地牌开起了专车，这更加剧了交通拥堵。那么现在限行了，对专车会有打击吗?

其实不一定。

广州具体有多少上外地牌照的专车，官方暂未透露，但限行一般只限制高峰时段，其他时段专车还是可以出没，上有政策，下就有对策，强大的专车车主总会有办法继续赚钱。

但是在外地牌照受限后，高峰期继续用车的车主此时只能换一种出行方式，这时拥有本地牌照的车辆就是“香饽饽”，租车、专车、拼车、顺风车等APP里，肯定有很多车主有本地牌照，因为市民的用车需求是“刚需”，在市民自己开车受限后，这种“专车”模式可能会更受欢迎。