【篇三】

李xx男41岁，居住在阳明里5-3-503，本人患言语四级残，妻子外媳无业，孩子在学，在社区享受低保528元，本人是社区志愿者，多年来以维护和支持社区工作，无论是楼内还是邻里他都是居民的调解人，特别是下雪天气，他都很早带着工具和主任们一起清理积雪，给居民的出行带来了方便。居委会每次号召募捐，他都积极献出爱心，捐出善款，截至目前共捐出人民币1000元左右。

今年7月12日本楼内涂鸦问题很严重，已经看不出墙面的本面目，他看在眼里，急在心上，自己掏腰包花了60余元，买了一桶塑料浆把楼内墙壁粉刷的干干净净，楼内居民看到此情况后，非常感激，都纷纷表示一定向他学习，人人维护楼道卫生，争做和谐楼门。

【篇四】

2011年8月14日，机械一组晚班。经机组反应，B2324号飞机右发发电机不能自动转换，同时，APU引气波动，8号轮见线。由于北京方面天气原因，原定于晚间22点到达的B2324号飞机延误至凌晨2点方才降落至浦东机场，并计划于7点50分继续执行航班任务，这意味着留给我们的时间将十分紧迫。

IDG扮演着空中发电的角色，右发发电机不能自动转换，将导致飞机在飞行过程中依靠单发电机工作，继而无法完全正常供电，势必在一定程度上影响飞机飞行安全。而APU引气波动则会直接影响到飞机发动机的启动，该故障的长时间存在，必然会造成发动机的损坏，同时影响到客舱压力。

飞机到达后，我组唐施佳，陆捷，杨费杰，吴炎琼第一时间借来相应工具来到现场，根据之前分配好的责任有条不紊着手更换右发IDG

我身边好人好事事迹材料讲话致辞。 在拆卸的过程中，IDG内多余的滑油顺势大量滴漏在同志们的身上，但是同志们并没有因此而皱眉，在几位同志的共同努力下，极其沉重的IDG终于顺利的拆卸下来。然而，在安装新件的过程中，同志们发现，按照手册排号申领的封圈与旧件大小不一，明显无法正常安装上去，于是立刻上报至MCC处，并申请办理保留。

所有工作直至清晨7点才得以完成，同志们在忙碌了整整一个通宵后拖着疲惫的身体，继续赶至其他机位开始飞机的日常维护工作。这次的一系列排故工作，无疑体现了我组精细严实的工作作风，吃苦耐劳的机务精神。正是因为这群可爱的机务人的存在，保证了航班的正常运行，保证了东航在广大乘客心中的形象。