2016年市政府明确黄标车及老旧车淘汰任务为5128辆，截至目前，已淘汰3200辆，共停办相关业务6000笔。

　现状：无权强制报废成难题

　　据统计，目前我市机动车保有量为11万3千辆。黄标车是指排放水平未达到国Ⅰ标准的汽油车和未达到国Ⅲ标准的柴油车；老旧车是指未达到国Ⅳ排放标准的车辆。市环保局相关负责人表示，此次淘汰对象为在遂宁范围内注册登记的黄标车及老旧车，计划在今年淘汰2005年底前注册营运的黄标车。

　　近年来，全国多个省、市进行了黄标车限行整治，但在我市黄标车及老旧车报废淘汰工作仍然存在诸多难题。由于大量黄标车没有达到报废期限，根据《物权法》，地方政府无权对其进行强制报废。

　　市车管所副所长蔡卉认为，众多破旧汽车在废旧停车场、无物业小区等地的零成本停放也是造成废旧车辆无法报废淘汰的主要原因。此外，现行车管政策对于私家车没有强制报废的规定，低额报废残值致使更多的车主愿意选择二手车市场或转手给汽车修理厂而不愿主动进行报废。同时，由于黄标车相较于国Ⅳ车辆购置和使用成本上更为低廉，车主不愿主动淘汰黄标车和老旧车。

　　“虽然多地出台了黄标车限行政策，但此举只能转移污染，不能从根本上消除污染。”蔡卉说。

　举措：提高车辆转入“门槛”

　　18日，记者在市交警支队车管服务大厅看到，工作人员正在为一些车主发放环保检验（免检）合格标志。蔡卉告诉记者，通过与市环保局协调，今年以来，我市在车管服务大厅、政务分中心、物流港车管服务中心以及各县（区）大队车管办证大厅为达标车辆发放环保检验（免检）合格标志。目前，已经发放了23000余张。同时，从4月1日起，全市公务用车进行安全技术检验前，必须首先进行尾气检测，依法取得环保合格标志后方可进行安全技术检验。凡未依法取得环保合格标志的机动车，政务分中心一律不予核发机动车安全技术检验合格标志。“严格尾气检测，做好机动车环保标志发放工作，为全面规范‘黄标车’报废打下了前期基础。”

　　为做好黄标车及老旧车报废淘汰工作，我市停办了涉及黄标车的相关车管业务。对名下有黄标车的车主，一律要求车主先将黄标车淘汰报废，再予以办理其它车管业务。此外，从2013年9月1日起，外地转入我市的机动车必须达到国Ⅳ排放标准。

　未来：黄标车主城区将限行