云南省纪委监察厅发布消息：我省公车改革确定时间表，2015年12月底前完成全省党政机关公务用车制度改革。

根据省委办公厅、省政府办公厅印发的《云南省推进公务用车制度改革工作方案》(以下简称《工作方案》)，我省公务用车制度改革正式启动。《工作方案》要求，力争2015年2—3季度完成省、州(市)级车改，四季度基本完成县乡车改，确保2015年12月底前完成全省党政机关公务用车制度改革。2016年，继续推进企事业单位改革，争取2—3年内全面完成公车制度改革工作。

又讯根据省纪委监察厅发布消息，近年来，云南省各地纪检监察机关，查处并给予党政纪处分的领导干部在政府采购过程中收受贿赂的典型案件25件。仅今年前三季度，查处了普洱市政协原副主席张丽菊在计生系统采购工作中严重违纪违法案;省交通厅原副巡视员王宝基在交通工程建设招标、采购中严重违纪违法案;德宏州政协原主席杨跃国利用职务之便为政府采购供应商谋取利益收受贿赂等涉及政府采购问题的案件。

公车改革是降低行政运行成本、建设俭朴政府的必然要求。但公车改革后，正常的公务行为是否会受到影响，如何监管留用车辆不公车私用，同级别不同岗位的公务员领着同样的补贴是否存在不合理的情况呢?就公众比较关注的焦点问题，昨天参加公务用车制度改革媒体政策解读会的省发展改革委、省机关事务管理局、省审计厅、省财政厅、省人力资源和社会保障厅等相关部门负责人解疑释惑。

1、车改后我省能节约多少?

省机关事务管理局相关负责人介绍，根据统计，省级部门的削减量比较大，比例达到70%。那么改革前后公务交通成本将减少多少呢?

据了解，对于节支率，中央要求双控7%，即各省整体和省本级改革后支出必须比改革前降低7%以上。公开资料显示：中央国家机关初步测算节支率是10.5%，已经审批的16个省区市，平均节支率是7.88%，其中省本级的节支率更高一些，大约11%左右。

根据测算，我省全省和省本级的公务交通节支率将达到7%。

2、“一口价”补贴是否“一刀切”?

公务员小陈每天坐着公交车往返在家和办公室之间，几乎不用外出办事;而小张手上的事情又多又杂，三天两头往外跑，与其他单位对接公务，有时要不到公车，还得开着私家车去办公事。按照总体方案，两人同属科级及以下的级别，每月领取的补贴都是750元，那么小陈是否就占了便宜，而小张又显得吃了亏，交通补贴一刀划定是否存在不合理的情况呢?