新能源汽车2015年四季度开始加速爆发,而充电设施建设远落后于新能源汽车的发展速度,充电缺口很大迫切需要加快充电设施建设速度。根据工信部的数据,2015年累计生产新能源汽车37.90万辆同比增长4倍,中汽协2016年1-2月数据显示,新能源汽车销量3.57万辆,同比增长1.7倍,全年预计60-70万辆,新能源汽车加速步入高速成长期,而充电基础设施方面,截至底全国仅建成了3.1万个充电桩和780座充电站,新能源汽车与充电桩两者之比约为4:1,落后于发达国家车桩比,远未达到1:1的标配。2015年由于国家标准尚未出台,充电桩也没有专门补贴,且新能源汽车的销售去年四季度将近全年一半,充电桩的建设已经明显落后于新能源汽发展的步伐,2015年充电桩的建设缺口进一步扩大,已经成为了新能源汽车发展的主要瓶颈,迫切需要加快充电设施建设速度。

2015年底充电设施顶层设计相继出台,以超前规划为原则,“桩站先行”的指导政策引导市场进入高速增长期。

2015年11月份国家能源局制定的电动汽车充电领域的2个纲领性文件——《电动汽车充电基础设施建设规划》与《充电基础设施建设指导意见》相继出台,国家在充电桩层面的顶层设计已经落地,对于行业从此确立了“桩站先行”的超前发展指导原则,尤其是2015年12月28日充电基础设施国家标准终于出台,将解决目前充电桩最大的标准兼容问题。规划到2020年,新增集中式充换电站超过1.2万座,分散式充电桩超过480万个,以满足全国500万辆电动汽车充电需求。15年四季度是充电桩的政策年,我们预计16年将迎来充电设备真正加速建设年。

国家财政奖励十三五期间最高250亿,地方补贴2016年4月前落地,二季度开始充电桩建设将明显快。2016年1月19日财政部等五部联合颁布的《关于“十三五”新能源汽车充电基础设施奖励政策及加强新能源汽车推广应用的通知》中显示2016-2020年中央财政将继续安排资金对充电基础设施建设、运营给予奖补,此举将进一步加快推动新能源汽车充电基础设施建设,培育良好的新能源汽车应用环境,并要求各省市于4月前出台规划和补贴。