1960年代中国古巴化工合作
　　上世纪60年代，美国对古巴实施禁运，物资供应匮乏的古巴不得不实行配给制度，采取国家补贴的形式，以象征性价格向国民提供日常用品。根据美国佛罗里达大学的调查研究，从1962年开始，每个古巴家庭凭本供应的食品和日用品。


　　凤凰卫视2012年4月17日《凤凰大视野》，以下为文字实录：

　　曾子墨：古巴首都哈瓦那有一道著名的景观，那就是满街跑的老爷车，就如同电影汽车总动员里的画面，这与政府只允许1959年前生产的汽车自由买卖有关，而这一限令已于去年古共六大推行经济改革后解禁，劳尔·卡斯特罗签署法令，宣布自2011年10月1日起，古巴自然人或长期居留古巴的外国人，进行机动车赠与和转让，将不再需要任何政府部门的事先许可。

　　事实上，过去不仅是买卖车辆，需要得到政府的许可，古巴一切的经济活动，都掌控在政府的计划之下，即便是每人每月的吃穿用度，至今都还在凭购货本限量购买。古共六大后，劳尔下决心，逐步取消计划经济下的配给制度，放开部分经济活动的限制，这是否能够对古巴不断膨胀的地下黑市，产生有效的抑制作用，是否能有效地激发经济活力呢？

　　解说：抵达古巴的第四天，新闻中心为我们安排的采访，依旧不见踪影，通过当地的朋友，我们找了一位在哈瓦那开老爷车的出租司机，跟着他的老爷车，我们也许能够了解古巴的更多。

　　清早七点半，英俊的出租车司机埃克托和他的老爷车，载着我们来到他的出发地点排队，这里是个交通枢纽，乘客从四面八方汇聚到这里搭车，司机们也早早到这里排队等着拉活，新一天的生活即将从这里开始。

　　埃克托（老爷车司机）：司机们自己排顺序，每个人自己记着，就知道该谁走了，然后排到自己的时候，就在车里等着。

　　解说：在这里拉活的都是私人出租车，古巴的出租车分国营和私人两种，国营出租价格不菲，主要针对外国游客，私人出租车才是古巴人的选择，虽然都是些老掉牙的车子，没有空调，四面漏风，但车费不贵，也比公共汽车舒适和便捷。其实这种老爷车出租更像是中国的小公共，招手停车，就近下车，线路和车费都相对固定。

　　埃克托今年39岁，从1996年就开始干个体出租，已经是这条线路上的老司机了，看到埃克托在接受采访，远处树下的司机朋友们向他吹起了口哨。


　现在古巴与中国的真实关系
　　中新社北京2月26日电 哈瓦那消息：古巴副外长古斯塔沃·马钦当地时间25日表示，如果美国能将古巴从支持恐怖主义的国家名单中删除，古巴将同意参加4月举行的美洲峰会，推动恢复两国关系。

　　路透社援引古巴副外长古斯塔沃·马钦的话称，这取决于美国做什么，而不是古巴。古巴在1982年被美国列入支持恐怖主义的国家名单。