传说j20载弹量大于f22，不过机身材料较重，加上大载弹量速度灵活性应该低于f22。至于火力，毕竟还在试飞开发阶段，没有开始服役，火力问题不得而知。即便开发完成正式开始服役，造价又是一个问题，能否大批量生产并取代现有机型是个关键。都知道f22最大的缺点就在于高昂的造价。从造价上击败f22才是真的获胜。可惜j20只有图片，实体机型只有两架，f22已经正式服役。所以有大于没有。额外加一句，j20正式完成开发估计还要几年，然而美国空军已经重新拾起无人机的开发了。未来的空战王道一定是无人机。

中国歼20与美f22有多大差别：

根据已披露的照片来看，歼-20的整体战斗力可与美国F-22“猛禽”战机匹敌，甚至高于俄罗斯的T-50。
　　本报专稿陈光文
　　第五代战斗机是目前世界各国竞相发展的最先进一代战斗机，这类飞机的主要特征就是采用内置武器的隐形设计，同时带有能降低飞行员工作负荷、提高其掌握战场态势能力的综合航电系统。此前已经亮相的重型五代机只有美国的F-22，现在中国的歼-20加入进来了。俄罗斯于2010年首飞的T-50一度被认为只能算作3++代战机，后遭到否认，但其性能被认为不及F-22和F-35，而这次中国试飞的歼-20，也有国外部分媒体认为甚至连T-50也不如，遑论更加先进的F-22。事实真是如此吗？
　　气动布局：歼-20采用的是鸭翼加三角翼布局，有两个类似T-50的全动垂尾及两个小面积的腹鳍。沿着机体两侧是倾斜的双垂尾，机翼与机身平滑过渡，前部机身包围着尖锐的边缘，机身表面的倾斜角度要比F-35还大，无边框整体式的座舱与F-22类似。F-22采用正常的气动布局，先进的气动外形和机体结构使它具有大幅度的放静宽稳定度，具可持续超音速飞行能力，而在亚音速飞行时，F-22具有高度的纵向静不稳定度。T-50在气动外形上采取了部分跟F-22相似的设计，但是在整体的布局上还是延续了苏-35的外形。
　　隐身能力：歼-20总体上采用了隐身设计，但鸭翼和腹鳍的存在对隐身性能构成了不利影响，正面RCS值(即雷达反射截面积)应该会大于F-22。美国《航空周刊》认为歼-20的后机身特点并不完全符合隐身标准，在隐身性能方面低于F-22战机。歼-20在起飞时并没有如一般战斗机开加力般喷出火花，而是相当平顺地起飞。这是因为在发动机尾喷流射出前就采取了红外抑制装置。据了解，F-22同样使用了先进的红外隐身技术，据美国空军公布的资料称，美制F-22的雷达反射截面积只有0.0065平方米，现有的雷达很难发现它。而俄空军总司令米哈依洛夫则放出豪言：“T-50根本不会被雷达发现。”
　　发动机：T-50采用新型双向推力矢量发动机和全数字飞行线控系统，具有非常高的机动性能。而歼-20的发动机及其推力矢量装置很可能采用国产“太行”改进型发动机。F-22使用的F119发动机是推重比10一级的矢量喷口发动机，能够做到不开加力即可作超音速巡航，还为该机提供了超级机动能力的保证。
　　武器挂载：F-22除了炮舱外，机身内部共有3个武器舱，内部安装了由EDO公司研制的LAU-142/A“阿姆拉姆”导弹垂直弹射发射器，可根据不同的作战任务，携带不同的弹药。俄官方声称，T-50的机载设备高度智能化，配备现代化的武器装备。媒体推测称，T-50除了配备30毫米航空机关炮外，机身内部弹舱设有10个挂点。美国《航空周刊》报道称，J-20应该可以搭载新式武器，尽管中国尚未讨论PL-12A雷达引导的中程空空导弹之后的研发计划，但有新消息表明相关工作正围绕着一些加强型武器展开。此外，该机还可能携载以PL-12为基础的冲压式喷气发动机的升级型PL-12D和PL-10中距空空导弹。