中俄合研世界最大直升机,号称空中巨兽

今日新闻2018-10-29李天扬老师

汶川大地震时,一架通体红色的全球最大直升机俄制米-26频频出镜,把大批灾区急需的救灾物资直接吊到救灾现场,给公众留下深刻印象。但是,当时国内的米-26实在太少,才2架,而它是唯一能够吊运那些救命的重型机械的直升机。
  汶川之痛,也是中国直升机工业之痛。之后,重型直升机在中国开始快马加鞭,进入快车道,中俄联合研制重型直升机成为一大热点。
  据俄国际文传电讯社近日报道,俄军工系统消息人士接受采访时透露,中俄正在合研的重型直升机将略小于米-26,并充分考虑中国的需求,确保能在高海拔地区使用。
  在拥有深厚直升机技术底蕴的俄罗斯的协助下,几乎是为中国量身定做的这款先进重型直升机,轮廓渐渐清晰。
中俄合研世界最大直升机,号称空中巨兽!空中巨兽 适用于装备运送和救灾

  据中航工业直升机所专家黄传跃介绍,重型直升机一般定义为起飞重量大于20吨、内载和外吊挂能力大于8吨的直升机。
  在人员装备运送、两栖作战、救灾等方面,重型直升机能垂直起降、定点悬停、不受场地限制,可以做到点对点输送,固定翼运输机难以替代;与中小型直升机相比,它能吊挂更重更大的东西、运输效率高。
  美国的CH-53海上种马、CH-47支奴干,苏联/俄罗斯的米-6、米-12以及米-26,这些悬停在半空的空中巨兽,都给人留下深刻印象。尤其是巨无霸米-26光环,仅有一个旋翼,飞机全重达56吨,最大载重量(20吨)和美国C-130大力神四发运输机不相上下,令人叹为观止。
  在军事方面,重型直升机在快速机动、快速部署、定点突防的作战任务上,如海湾战争、阿富汗战争等都发挥了极其关键的作用。民用方面,重型直升机突出作用体现在灾难救援中,如2008年汶川地震,在唐家山堰塞湖的抢险过程中,米-26飞行百余架次,吊运60余台推土机、挖掘机等大型设备,吊运总重达800余吨。
  中国特殊的地理情况,决定了中国需要大量的重型直升机。我国的山地与水域面积约占国土总面积的70%,其中高原高山地区约占26%,而且海岛众多。同时,我国又是灾难频发的国家,重型直升机大有用武之地。
  目前,解放军于1970年代从苏联引进的数架米-6已经退役,目前在30吨级以上直升机领域仍处于空白。

专家解读 掌握第三代直升机技术
中俄合研世界最大直升机,号称空中巨兽!   其实,直升机技术比固定翼飞机更复杂,世界上能造直升机的国家比能造固定翼飞机的要少,目前国外掌握重型直升机整套关键设计技术的国家仅有美俄两家。
  军事科普作家张明表示,中国直升机工业起步晚,基础差,积累不足。在外界看来,大量投产的直-8和直-9都是从法国引进专利生产的,直-19也是直-9的深度改进型,仅有武直-10是完全从零开始自主研发的。
  相对于小吨位直升机,重型直升机由于尺寸大、重量大、旋翼转速低、结构及系统复杂,在设计、制造、使用上会有一系列新的技术问题。中国直升机设计研究所型号副总设计师、AC311直升机总设计师李家云透露,我国已成功研制AC313、AC312、AC311等直升机,技术上已达到第三代直升机的技术水平,因此,我们已经具备了发展重型直升机的技术基础。

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